PEN AZEN au bout du Rhone: Le coin du bricoleur

une glaciére ce serait bien utile !!

Mon, 06 Oct 2008 20:15:39 GMT

Bon, ben, voilà, j'ai attaqué un autre petit bricolage ........

La réalisation d'une glaciére à la place du petit frigo à effet Peltier que nous avions depuis deux ans jusqu'ici, nous nous en arrangions malgré le fait que nous ne pouvions la brancher qu'au port sur le 220volts.

D'origine sur le bateau existait un petitcoffre faisant office de glaciére, avec des pains de glace, que nous approvisionnons dans les capitaineries ou chez un commerçant.

En plus du fait qu'elle était trop petite , elle n'était pas isolée et pas assez profonde, une bouteille n'y tenait pas debout.

Nous avions décidé d'acheter un groupe froid pournoel qui fonctionne en 12volts et qui est spécialement conçu pour fonctionner sur un bateau.

Je connais le probléme puisque sur le bateau de david et virginie le précédent propriétaire avait acheté un groupe de ce type mais ne l'avais pas monté, travail qui m'avait été reservé lors de notre premiére visite sur le bateau des enfants, avec une petite différence la glaciére existait, et il n'y avait que le montage du groupe à faire.

Là c'est autre chose tout est à faire !!, faire un coffre en bois l'isoler' l'étancher, comme un frigo quoi..!!

Le démontage du petit caisson existant à demandé beaucoup de précautions car une cloison était stratifiée sur la coque, la fabrication du nouveau caisson aprés démontage du plan de travail du coin cuisine, à été fait en contreplaqué de 1'5cm d'épaisseur, tissus de verre et résine époxy, l'isolant provient de récupération, et fait 5 cm d'épaisseuret sera recouvert d'une plaque contreplaqué de cuisine avec un coté plaqué blanc de 8mmd'épaisseur qui sera lui aussi collé à l'époxy.

J'en profiterai aussi pour réaménager le devant du coin cuisine.

La suite au prochain numéro....!!!

TRAVAUX SUR LA COQUE

Thu, 25 Sep 2008 08:19:04 GMT

REMISE EN ETAT DE LA COQUE

Tout d’abord pour la remise en état de la coque il faut enlever l’ancien antifooling et ce n’est pas une mince affaire nous l’avons fait au grattoir à lame par petite scéance commencée durant l’hiver nous l’avons terminée aux beaux jours.

Après le grattage, …. le ponçage !!

Reboucher soigneusement les marques dans le gel coat

(voir dans le traitement de la quille la composition de l’enduit époxy).

Il ne reste plus qu’à appliquer les couches d’apprêt, non sans avoir au préalable dégraissé soigneusement la coque à l’acétone , c’est également valable avant chaque opération.

Voilà demain il reste deux couches encore à poser et ce sera terminé, bientôt la pose de l’antifooling. !!!

Remise en état de la quille.

Thu, 25 Sep 2008 07:53:57 GMT

REFECTION DE LA QUILLE.

Pour remettre en état la quille, après le grattage de l’anti fooling il faut mettre à nu le métal, le sablage reste le moyen le plus efficace, mais moi j’ai poncé à la meuleuse par soucis d’économie,

Une première couche d’Epoxy PRIMER EP 211 est appliquée puis les trous ou défauts du leste sont rebouchés à l’enduit époxy, (Résine époxy SR 5550 et durcisseur 5503 et charge MIXFILL10)

3 Volume de 5550 pour 1 volume de durcisseur = 1Q

Enduit de finition :

1 Q pour 2,3 Q de charge.

Pour l’enduit de rebouchage rajouter de la charge pour obtenir l’épaisseur souhaitée.

Ensuite 2 à 3 couches d’apprêt UNDERCOAT EP 215 HB.

Voilà le leste est bien protégé et prêt à affronter toutes les agressions chimiques et le séjour prolongé dans l’eau.

Remise en état du Safran

Thu, 25 Sep 2008 07:42:35 GMT

REMISE EN ETAT DU SAFRAN.

Après avoir démonté le safran je l’ai mis à nu, Hô… !!! du calme pas comme les filles du lido, je l’ai poncé

Puis je l’ai regardé sous toutes les coutures et je me suis aperçu que, à l’endroit de l’assemblage de la mèche de safran avec le safran de l’eau s’infiltrait et risquait avec le temps de pourrir le bois du safran.

J’ai décidé d’injecter de la résine époxy le long de la mèche, pour cela j’ai percé des trous parallèle à la mèche et j’ai injecté de la résine et ensuite j’ai passé un enduit pour reconstituer la forme initiale, puis j’ai posé deux couches de résine époxy pour recouvrir l’ensemble du safran ensuite j’ai posé du tissus de verre sur toute la surface du safran avec un tissus d’arrachage pour obtenir une belle surface ensuite une couche très fine d’enduit, puis vint le moment du remontage sur le bateau, un peu de réflexion et d’astuce et voilà c’est remonté sans demander quoi que se soit à personne, un trou dans le sol quelques morceaux de bois et le tour est joué.

Ensuite deux couches d'apprèt et le résultat est super…..

Matériels utilisé pour la réfection du safran de la quille et de la coque.

Fournisseur : SICOMIN

CHATEAUNEUF LES MARTIGUES.

Charge: MIXFILL 10 0, 12 KG/ 1L

Diluant : EP N° 3 1L

Divers: Gobelets gradués 10

Peinture: UNDERCOAT EP 215 HB Base 4L

Peinture : UNDERCOAT EP 215-230 Hardener 1L

Durcisseur : SD 5503 0, 29KG

Résine époxy : SR 5550 1KG

Tissus de verre : 3200/97 Sergé Ver.202g/m2 120CM

Peinture : Epoxy Primer EP 211 kit 1L

PEELTEX 80 CM 2M

Manchons et monture patte de lapin

Gants DIGITIL 1 boite

Je suis cassé

Fri, 01 Aug 2008 15:28:27 GMT

Aprés les ballades et le plaisir.....

Il arrive un moment ou le bateau me chante "et moi et moi" !!!!!

Tout d'abord il restait à raccorder les cables d'inverseur des commandes du moteur, le réglages AV et AR, et la commande d'accélérateur ainsi que la commande de l'arrét moteur, évidemment tout cela se passe dans le fond du coffre, tout ratatiné, plié en deux,et dire qu'il y en a qui appelle ça de la plaisance......!!!

La purge du cicuit de gas-oil, toujours en fond de cale... et le moment de mettre le premier coup de démareur, et miracle le moteur se met en route, ""la récompense...!! "

Maintenant que le moteur tourne, je vais pouvoir attaquer autre-chose, pour ne pas perdre la main..

Aprés avoir déplacé le bateau pour le mettre dans une "zone de travail," ?????

au passage le port se met quatre vingt dix euros dans la poche......bisness, bisness !!

J'attaque le ponçage de la coque le but est de mettre le gel coat à nu,

avant de passer des couches de résine époxy, puis ensuite des couches d'apprét, et enfin des couches d'anti-fooling, le but de tout cela est de reconstituer l'étanchéité de la coque.

Voilà,!! aujourdhui la coque est toute blanche,...

la quille est complétement poncée , il reste à faire les emplacements des patins voilà en quelques photos comment j'ai procédé.

je vais pouvoir me rendre à Chateauneuf les Martigues pour acheter la résine je ne suis pas mécontent d'étre venu à bout de cette corvée car le ponçage sous le cagnard du midi, avec la poussiére , la sueur.

Salut à plus..........!!!!!!!!

MISE EN PLACE DU MOTEUR

Mon, 19 May 2008 21:04:30 GMT

Debout aux aurores ce matin, un petit café et au boulot.....

Préparation du bateau, dépose de la capote et préparation de bastaing pour poser le moteur dans le bateau, et pour poser en travers du roof ensuite, pour le glisser dans la cale moteur.

le transport du container au bateau et le voilà qui arrive sur le bateau

du travail vite fait bien fait,....., des pros les gars.....,!!

pour le moment ça va,....,!!!!

ça se présente pas mal cette affaire,....,!!!

Il a quand méme était necessaire de redeposer le moteur pour modifier le renfort entre les bras de bati car le carter moteur posait dessus, enfin c'est le jeu, ensuite tracage des trous de fixations et dégrossir l'alignement du moteur avec l'arbre moteur.

Il commence à faire chaud dans les coffre et dans la cale, il ne faut pas trop trainer car bientot ce sera intenable au soleil. Bon ce soir une bonne douche et dodo,...!!!

Toutes les photos sont rajoutés dans l'album " TRAVAUX SUR PEN AZEN"

PIECES MOTEUR

Sun, 18 May 2008 21:21:01 GMT

Ca y-est les piéces sont arrivés ça fait plaisir de voir des commerçants du nautisme qui honorent les livraisons en temps et en heure...,!!!

J'ai aussitot entrepris de presenter l'ensemble hélice arbre et tourteau d'accouplement pour faire un essai et prendre les mesures pour couper l'arbre à la longueur, pour que ça tombe pile poil à la sortie moteur.

Il faut faire attention et vérifier deux fois car il ne faut pas se tromper.

Demain matin debout de bonne heure , un rendez- vous est pris avec un engin de manutention pour transporter le moteur, du container au bateau, et le descendre en passant par l'ouverture du roof, il va encore y- avoir du sport,...,!!!!

Les derniéres infos

Tue, 06 May 2008 16:49:18 GMT

Le barbotin du guideau est arrivé, aussitot on à procédé au montage, dés fois que ce ne serai pas le bon, on ne sait jamais,....!!!

L'ancien barbotin était prévu pour une chaine de 10 de section, notre chaine fait 8 de section, c'est en rapport avec la taille et le poids du bateau,!!! de toute façon il était un peu usé, et les maillons sautaient de leurs emplacements lors du tirage.

Bon impec...!! tout va bien...!! Mamy se charge de faire les premiers essais,...,

J'avais bien gagné une petite sieste,....,non,,???

Il restait à remonter le reservoir à eau, ce n'est pas des positions des plus confortables, mais ça maintient en forme,...!!

Aprés les essais de mise en eau, tout va bien,...!! pas de fuite, et le racordement de la pompe tout marche,..., nickel,..., !!!

Sur la lancée remontage du passe-coque de la prise d'eau du moteur et voilà le travail,

le tableau de commande est aussi en place

Ne croyez pas que mamy se la coule douce pendant ce temps là,!!!

depuis son arrivée elle à passé 300m de fil

en travaux divers....., !!!! et tout ça avec le sourire,...!!!

rectification: ce n'est pas 300M de fil c'est presque 1000 m (300m c'est depuis le 1er Avril)......

Nous sommes dans l'attente des piéces commandées (arbre moteur, hélice, coupe-orins, filtre à eau de mer siphon pour le circuit de refroidissement moteur,) en attendant,...., "relache",...

JOLI MOIS DE MAI

Sat, 03 May 2008 19:02:41 GMT

Joli mois de mai , et ça y est,....., le soleil, le beau temps, le ciel bleu, le pied intégral, dés le matin le soleil au réveil, ce pourquoi je suis descendu, et en ce moment pas de vent, c'est extra bon c'est vrai si ça continue les moustiques arrivent, mais ce soleil, moi qui suis assez frileux je suis en torse nu dés le matin, cetaprés midi on à mis le ventilateur, et étendu une bache sur le bateau pour que l'intérieur reste frais, vous me direz c'est pas une nouvelle il à fait beau partout,

Ce soir une animation est prévue sur le port, un orchestre gitans, guitares et tambourins au programe.

Mais cela ne m'empéche pas de travailler aujourdhui j'ai continué à travailler dans la cale moteur

Les fils à gauche se sont les cables de batterie et démarreur, le tuyau du milieu c'est le tuyau pour la pompe (au cas d'une fuite d'eau) une pompe à main est installée en complément d'une pompe éléctrique qui viendra au milieu à coté du rond noir et blanc , ce rond c'est un passe coque pour la prise d'eau du refroidissement moteur. Sur le coté droit c'est les cables de commandes du moteur, accélérateur, cable d'inverseur, et étouffeur moteur, on peut voir que j'en ai profité pour améliorer l'isolation du compartiment moteur, ça c'était la corvée, allongé dans la cale moteur, le dos surle bati moteur, ouille ça fait mal..!!! et c'est impossible d'en resortir avec en prime l'odeur de la colle néopréne super la retraite...!!!

Je vous met en photo le retour du marché , tout çà pour 7, Euros 20 et l'ananas pour 1EUROS 50

Bientot les péches.......!!!!! Hummmm !!!! Bon ça va la retraite....!!!

Merci pour les envois virtuel de muguet je ne résiste pas au plaisir de vous montrer celui là, cultivé avec amour, par un jardinier qui lui, n'a rien de virtuel,...., !!

Modifications du bati moteur

Wed, 23 Apr 2008 16:03:38 GMT

Je vous mets quelques vues de la modification du bati moteur, ce n'est pas trés important comme travaux, les emplacements des silents-blocs sont à agrandir un peu car il sont plus large sur le nouveau moteur, l'emplacement du carter moteur demande aussi une petite modif, le tout renforcé par de la résine et fibre de verre "roving" et "mat" pour les initiés.

La premiére photo c'est la vue juste aprés démontage du moteur et les suivantes c'est aujourdhui j'ai passé la résine je mets la premiére couche d'enduit polyester, je recommence autant de fois que necessaire jusqu'à ce que j'obtiene quelque chose de propre et ensuite une couche de gel-coat pour étancher, voilà, voilà.....

Vendu...!!!

Sun, 20 Apr 2008 15:32:03 GMT

Rendez-vous 14h00 pour la vente du vieux moteur, sans surprises 14h00 , personne à 14h 15 le portable sonne,....? on est en retard,...!!! on s'arréte manger, on sera devant la porte à 14h30!!!, OK pas de probléme, j'y serais..... Comme convenu, j'ouvre la porte à 14h 45,......,

Ceci dit deux garçons chargés du transport trés sympas, le contact est bon, on charge dans le camion, on me paie, et c'est parti le moteur ira continuer sa vie en bretagne, salut,!!! petit moteur va donner du plaisir à ton nouveau propriétaire.

Le prix du moteur sera investi pour acheter l'arbre d'hélice et hélice neuve, voilà c'est fait

je joint quelques photos des pattes du moteur aprés soudures je suis en train de les ajuster avant de les peindres.

Pattes de fixations moteurs, suite, et....., suite,....!!

Sat, 19 Apr 2008 20:14:43 GMT

Cest aujourdhui le grand jour!!, hé oui c'est aujourdhui que le spécialiste des soudures vient souder mes pattes, donc ce matin pas question de trainer ou de flémarder au lit, vite fait je me léve 7heures je déjeune tranquillou et hop à la douche pour avoir les idées clair et aprés avoir mis quelques affaires en ordre au container ou je bricole, vers 9heures je me dirige vers la porte d'entrée ou je me poste pour attendre la venue du spécialiste,... je ne voudrai pas étre en retard,.., Neuf heures un quart je suis toujours fidéle au poste devant la barriére prét à accueillir, je ne voudrai pas lui faire perde son temps,...,Dix heures moins le quart j'ai les boules,....,!!!! personne au bout de la route, j'ai les oreilles qui commencent à me chauffer, non pas le soleil,..., les boules je vous dis,..!!!! ONZE HEURES MOINS LE QUART,..., COOL, IL EST LA...!!!!

ha oui, j'oubliais , c'est vrai, c'est le sud.....!!!

Pattes de fixation moteur (suite)

Tue, 15 Apr 2008 17:12:11 GMT

Bon,..., ben,..., voilà le spécialiste est passé il me fait mes soudures ,......, samedi matin,...., aujourdhui j'ai réparé le safran immergé du régulateur d'allure du bateau ALACLUF un renfort en tissus de verre et polyester pour renforcer l'extrémité qui commençait à se casser et puis aussi des avirons pour leur annexe en réalisant un manchon de renfort en mat de verre et collage à la résine et voilà une paire d'avirons prétes à repartir pour de nouvelles aventures.

Confection des supports du moteur

Mon, 14 Apr 2008 20:14:06 GMT

Ne vous inquiétez pas tout va bien,........., il faut simplement attendre le soudeur pour la réalisation des supports,..., ils sont prét coupés, le gabarit de soudage est fait j'attend le spécialiste, ....., donc attendons,....!!!!

Confection d'un faux bati moteur

Thu, 03 Apr 2008 18:57:50 GMT

Je joins quelques photos de la confection d'un faux bati, pour reprendre les cotes d'origine du moteur, je repositionnerai le nouveau moteur sur le faux bati en tous points conforme au cotes du berceau sur le bateau, et je pourrai confectionner les pattes de fixation du nouveau moteur, ainsi je serai sur de retomber exactement pareil....!! enfin j'espére...!!

On peut voir que je me suis fait une butée pour reprendre la cote de l'arbre moteur.

On voit qu'il à fallut que je me fabrique une chévre pour manutentionner les moteurs car l'ancien moteur pése 156 kg et le nouveau un peu moins lourd pése quand méme 110 kg, il faut se débrouiller pur ne pas avoir à trop forcer.

DEPOSE DU MOTEUR

Mon, 31 Mar 2008 17:30:19 GMT

Je mets quelques photos de la dépose du moteur avec des vues du systéme mis en place pour pouvoir hisser le moteur en dehors du bateau et le descendre au sol puis le charger dans choupette

Pour réaliser la chévre de levage quelques bastaing récupérés grace à DAVID et des cordages pour bréler le tout.

Et voilà le moteur est arrivé maintenant dans le container ou je vais pouvoir faire un faux bati en me fiant aux fixations existantes.

Toutes les photos sont visibles dans l'album TRAVAUX SUR PEN AZEN.

MAMY n'est pas en reste en matiére de bricolage, nous la voyons en actio sur le bateau à VIRGINIE et DAVID.

Réalisation d'un taud de soleil avec des cotés que l'on peut rouler ou baisser selon le sens du vent ou l'orientation du soleil..

MOTEUR YANMAR

Mon, 31 Mar 2008 08:14:40 GMT

La dépose du moteur est commencée, tous les raccordements electriques sont débranchés et repairés, l'acouplement du moteur à l'arbre moteur est enlevé, les fixations moteurs desserrés tout c'est bien passé, preuve que tout l'entretien de ce moteur était bien fait, tout c'est bien desseré sans probléme rien de grippé ou dur à enlever, c'est déjà ça ...!!

Maintenant le gros morceau est d'enlever le moteur de son emplacement et de le ressortir du carré* du bateau pour le monter sur le pont et ensuite le redescendre à terre , comme le bateau n'est pas rematé, je ne peux me servir de la bome*, il va falloir imaginer un dispositif pour lever avec des bastaing et des poulies et palans car il pése quand méme un peu plus de 100kg ce machin..!! j'ai ma petite idée là-dessus je dis toujours:,... "quand on est pas fort on est rusé"...!!!

Donc maintenant le moteur est à vendre il est prét à faire le bonheur d'un autre propriétaire peut-étre pour un pointu pour aller en ballade ou à la péche ou sur un autre voilier qui posséde un YS 8 et qui voudrai monter en puissance sans modifications puisque c'est les mémes fixations.

A bientot pour la suite...!!

*carré: endroit de vie à l'intérieur du bateau ou l'on trouve la table et les banquette.

*Bome: sorte de tube perpendiculaire au mat situé au pied de ce mat et su lequel vient se fixer le bas de la grande voile.

Je ponce donc,... j'essuie.....

Fri, 07 Mar 2008 18:07:49 GMT

Trop fort le titre non,..

Voilà le safran est déposé, puis aprés avoir gratté l'antifoling, j'ai mis le bois du safran à nu en le ponçant dans le but de permettre un séchage maximun, quelques semaines comme cela l'asséchera complétement, ensuite un traitement adéquate le remettra comme neuf.

La grande nouvelle c'est l'arrivée du moteur, et là je ne suis pas déçu il est comme neuf, révisé intérieur comme extérieur.

Hier j'ai passé mon aprés midi à ramper dans le coffre et le compartiment moteur pour prendre les mesures, c'est un travail de jeunes il faut se contorsionner dans tous les sens, on réve de se transformer en contorsioniste de cirque ,

J'ai aussi passé un appel sur internet, sur un forum de bricoleur passionnés, et j'ai reçu plusieurs réponses de personnes qui ont fait la méme manip, sur le méme bateau avec le méme moteur,...., génial non,...!! gentiement des conseils et des mises en garde de bétises à ne pas faire et de précautions à prendre.

Donc voilà le moteur est arrivé avec les silents blocs, le faisceau electrique, le tableau de controle, avec dessus les voyants, l'alarme en cas de chauffe, le contact bien sur et le compte tour, absolument complet.

Maintenant je mets l'autre moteur en vente sur internet et je vais attaquer le démontage mais, si quelqu'un veut le voir monté je ne le démontrai que, fin mars

Grattage de la coque et récupération aprés l'effort...!!!

Mon, 21 Jan 2008 09:09:50 GMT

Profitant du beau temps qui régnait ce week end nous en avons profité pour attaquer le décapage de la coque du bateau.

C'est une opération nécessaire pour permettre au matériau de bien respirer.., le séchage est meilleur cela permet de mettre à jour des défaults cachés par l'anti-fouling.

Ce n'est pas un travail de tout repos surtout aprés une grippe, les bras, les genoux, je vous dis pas, mais petit à petit cela avance et les forces reviennent.

Mamy fidéle au poste comme d'hab.., à quelques soucis avec la manipulation du grattoir, mais tout doucement cela vient ce n'est pas un travail facile surtout les bras en l'air, elle est mignonne mamy avec son masque et sa casquette hip-hop.

Nous procédons par étapes en deux scéances, nous avons fait la moitié, c'est à dire un coté du bateau, il reste l'autre coté que l'on fera dés que les conditions sont réunis, il ne faut pas trop de vent car l'on met une bache sous le bateau pour récupérer les détritus que nous jetons ensuite dans un endroit reservé à cette effet.

Le soir aprés une bonne douche ,un petit apéro une jolie assiette en récompense cela valait le coup de souffrir n'est-ce-pas.....???

Samedi 26 Janvier 2008

Aujourdhui grande premiére en effet il à fallut attendre que j'arrive dans ma soixantiéme année pour gouter des OURSINS......

Ensuite au menus du jour un plat du pays ........des MOULES FARCIES....... humm y a bon....!!!!

j'en connais qui vont baver devant les photos ....., mais je les connais ils ne vont pas se laisser abattre non plus....!!!

Sinon à part ça on travail aussi....